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　　当前，中国智能网联汽车发展已迈入应用落地关键阶段，车路云一体化试点范围持续扩大，覆盖全国多个重点城市群。工业和信息化部此前已正式发布我国首批L3级自动驾驶准入名单，长安深蓝与北汽极狐成为首批入选企业。2025年12月20日，全国首块L3专用号牌“渝AD0001Z”在重庆发放，深蓝SL03由此成为国内首个“持证”上路的L3自动驾驶车辆。与此同时，国家层面正式启动首批具备自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行试点，明确高阶自动驾驶车辆合法上路路径，多家车企L3级产品获试点资格并开展商业化运营，标志着高级别自动驾驶从示范运营正式转向市场化服务。

　　在政策支持与技术突破的双重驱动下，低空经济作为新兴产业生态前景愈发明朗。2025年11月3日，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。据了解，本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为2026年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。据悉，该工厂未来投产的全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”，有望为中国智造再添新名片。与此同时，深圳也在2025年10月发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则，明确了对研发制造的实质性支持，每家企业每年最高可获3000万元奖励总额。此举将有效助力飞行汽车加速迈向商业化运营。

　　相较于传统液态电池，固态电池具备更高的能量密度与安全性，其技术路线从实验室走向产业化，正式开启动力电池领域的新一轮技术竞赛，上下游企业纷纷加大材料、工艺等环节的研发投入。2025年成为固态电池产业化的关键节点，多家车企与电池厂商密集公布量产时间表。其中，宁德时代宣布半固态电池于2025年8月正式启动试量产，能量密度达400Wh/kg，配套车型续航突破1000公里；东风汽车表示，目前已建成固态电池中试线月宣布拿下日本政府颁发的固态电池生产许可,计划2026年一季度实现小批量装车；广汽集团则与11月宣布，公司率先在国内建成首条大容量全固态电池中试产线年昊铂车型有望全面搭载固态电池。

　　2025年，生成式AI与大模型技术深度融入了汽车产业全链条。3月，百度发布车载大模型文心一言Auto版，搭载于理想L7、L8等车型，实现语音交互、场景化服务推荐等功能升级；智能制造领域，比亚迪西安超级工厂4月宣布启用AI大模型驱动的智能质检系统，通过计算机视觉与大模型图像识别，实现车身焊接、零部件装配等环节的缺陷检测，准确率达99.8%；同年，蔚来合肥工厂落地AI大模型生产调度系统，可根据订单波动、供应链状态实时优化生产排程，将订单交付周期缩短25%；合资企业方面，宝马沈阳基地也已通过数字孪生技术，将占地百万平方米的实体工厂压缩成虚拟世界的“平行宇宙”。这项虚实融合的“时空折叠术”，不仅让新工厂建设周期缩短6个月，更赋予工程师“预见未来”的能力，最终只需一次实体验证即可锁定最优方案。

　　凭借在智能网联、电动化等领域的技术积累，来自中国的各类解决方案在2025年获得全球市场广泛认可。2025年3月，华为与欧洲豪华品牌宝马达成深度合作，为其下一代纯电车型提供智能座舱全栈解决方案，涵盖鸿蒙车载操作系统、车载大模型交互及多项前沿技术，相关车型计划2026年量产上市；Momenta的合作网络同样覆盖多家跨国车企， 包括大众、通用、本田、丰田等，合作量产车型超过130款，放眼汽车供应链上下游，欧美日系跨国车企巨头大多都选择了和中国供应链企业合作。这些中国企业包括阿里巴巴、华为、宁德时代、比亚迪、百度、腾讯、小马智行、大疆、地平线、亿纬锂能、旭升股份、深度求索（DeepSeek）等。这充分表面，“中国方案”已成为海外车企合作的重要选择。

　　“中国方案”获全球青睐，本质是中国在电动化、智能化领域全产业链优势的集中爆发。从核心技术到供应链体系，从单一合作到生态协同，中国方案正深度嵌入全球汽车产业价值链核心环节，推动跨国合作从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”。这种变革不仅重塑了全球汽车产业的竞争格局，更证明了中国汽车产业已从“制造大国”迈向“技术强国”的关键跨越。未来，随着生态出海的持续深化，中国将进一步引领全球汽车产业电动化、智能化转型方向，实现与全球产业的互利共赢。

　　超快充技术在2025年进入“兆瓦”（百万瓦特）级别竞赛，多家主流车企与充电设备厂商密集发布兆瓦级超充方案，实现“充电秒级补能”的技术突破。2025年，华为面向重型卡车物流领域，推出全液冷兆瓦级超充产品，最大充电电流2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分钟补给20度电，15分钟充满一辆电动重卡（约300度电池容量），掀起新能源商用车超充技术的讨论。而在乘用车领域，超充的技术路径已被多家车企、供应商竞相押注，今年3月，比亚迪基于超级e平台的兆瓦超充技术，将多款新能源车的充电峰值功率拉入1兆瓦，宣称“充电5分钟、续航里程400公里”；2025年上海车展上，小鹏汽车新款P7+也推出了5C超充版本，持续将超充向更广阔的20万元级别市场挖掘机会。

　　2025年第一季度，比亚迪在全球市场纯电动汽车销量上首次超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。而据比亚迪后续发布的产销快报显示，其1-11月汽车销量已达418.2万辆，其中1-11月累计出口87.8万台，在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利及克罗地亚斩获新能源汽车销量第一，于新加坡与中国香港夺得全品牌销冠，并在英国、德国、意大利、西班牙、奥地利、爱尔兰、马来西亚、土耳其、新加坡、泰国及中国等11个核心市场销量全面超越特斯拉。

　　随着新能源汽车保有量持续扩大，安全治理迈向精准化新阶段。2025年5月30日，国家市场监督管理总局发布《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》（GB/T 45688—2025），该标准于2025年12月1日起正式实施。标准提出“30秒法则”，要求车辆发生事故时须自动上报前后各30秒的连续高精度运行数据，同时确立全生命周期动态监测与预警框架，明确12项运行安全故障和12项潜在安全隐患的实时监测要求。

　　2025年智能驾驶赛道迎来“上市大年”，多家头部企业密集冲刺资本市场，形成现象级IPO浪潮。其中，全球自动驾驶巨头小马智行于2025年9月26日正式在港交所挂牌上市，募资规模达67.1亿港元（约合50.5亿元人民币）；同月，激光雷达龙头禾赛科技也顺利登陆港股，募集资金约38亿元，专项用于高阶自动驾驶感知硬件的技术迭代与产能扩张。与上市潮同步的是技术路线的重大革新，端到端自动驾驶方案成为行业绝对主流：4月上海国际车展期间，小鹏汽车、理想汽车等主流车企联合百度Apollo、Momenta等技术公司，集中发布端到端智驾量产规划，其中小鹏汽车计划于2025年三季度达成L3级全场景覆盖，并在无高精地图区域实现千公里接管率低于1次；吉利集团基于自研AI Drive大模型开发的“千里浩瀚”系统，通过虚拟训练场景强化复杂环境应对能力，预计2025年起赋能超100款中高阶智驾车型上市。