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　　四维图新副总裁许鹏飞表示，整个辅助驾驶行业投入了大量的人才、资源等，同时包括基建、算法的发展也加速了高级辅助驾驶解决方案的成熟。可以说，目前大多数场景情况下，辅助驾驶功能表现远超新手司机驾驶水平，甚至有一些场景接近老司机的驾驶水平。另一方面，智能辅助驾驶会有一个边界。真正的使用者是用户，行业从业者怎么跟用户进行清晰沟通，哪些场景下能保证极大概率的安全，哪些场景下到了技术边界要提高注意力，这就涉及到好的技术和用户信任感之间的关系。

　　在京西智行副总裁及悬架产品首席技术官陈伟刚看来，安全是一个相对的概念，而且永远在路上，永无止境。包括整车和产业链企业在内的造车方要共同努力，不断提升智能辅助驾驶技术，解决存在的痛点问题。在他看来，现阶段车路云的商业模式还不是很清晰，成功的产品具有两个特点，一是能满足市场和客户的需求，二是有利可图才能可持续发展。目前，车路云一体化的市场和客户的需求是存在的，但如何能够真正识别出价值创造在哪里，同时如何将其转化为利益，是目前的瓶颈所在。